机器人作业、回收退役电池……上海汽车产业如何推进绿色低碳发展

  随着中国向全世界做出“2030年前碳达峰、2060年前实现碳中和”的“3060”承诺，节能减排、发展绿色经济已成为全社会的共识与目标。

  5月16日上午，澎湃新闻（）记者来到了位于上海嘉定的上汽大众MEB工厂。该工厂是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的工厂，总用地面积仅是相同产能工厂的三分之一。同时，新工厂构建了数字化管理框架，采用了超过1400台机器人，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产，总装车间的自动化程度相比传统车间提升了45%。

  自动化率的提升，使得公司制作效率和能效更高。和行业中等水准相比，上汽大众的单车能耗比行业中等水准低25%。

  上汽大众在减污降碳方面不停地改进革新、不断突破。其中，MEB工厂油漆车间在规划设计之初，就以打造国际汽车制造业绿色、低碳、可持续发展的示范样板车间为目标。“油漆车间采用了无中涂、紧凑型的喷涂工艺，将原来有必要进行‘三涂两烘’的喷涂工艺升级为‘两涂一烘’工艺，减少了中涂环节，由此减少了含挥发性有机物原料的使用以及天然气、电力等能源的消耗。”上汽大众MEB新能源工厂油漆车间高级经理刘涛告诉记者。

  除了工艺技术和流程的创新优化，上汽大众还使用了水性色漆和清洗剂，替代了原来的溶剂型油漆和清洗剂，其挥发性有机物含量仅为12%-15%，从源头上减少了50%。

  在末端处理方面，对于电泳、PVC、面漆等烘干废气，都安装了高效的焚烧装置，将废气中的有机物分解成二氧化碳和水，对挥发性有机物的去除效率达到了99%以上。对于喷漆室废气，采用沸石转轮浓缩系统，将大风量、低浓度的废气浓缩成高浓度有机废气，再进入专用的焚烧装置进行燃烧处理，对挥发性有机物的去除效率达到了93%以上。

  “近几年来，上汽大众在节能减排降碳领域持续投入，不断取得进展。上汽大众生产一辆车产生的挥发性有机物下降了50%，二氧化碳下降了42%，产生的废弃物下降了52%，均处于行业领先。”上汽大众环境与碳减排管理高级总监胡轶敏表示。

  除了新能源汽车制造的工艺水准不断提升，动力电池循环再生也有助于发展绿色循环经济。

  为了最大化发挥动力电池的价值，在保证安全的前提下，上海伟翔众翼新能源科技有限公司（以下简称伟翔众翼）提供动力电池回收利用全生命周期一体化服务——开发不一样的梯次储能产品，在动力电池梯次退役后，进行再生利用，形成动力电池回收利用的闭环。

  伟翔众翼新能源动力电池循环再生项目包括动力电池拆解、破碎、重金属湿法提取等全过程处置体系。主要是通过电池包自动拆解线和CCD系统的自动机器人进行拆解，随后用自主设计的全自动物理破碎分选工艺进行破碎，并且设有物料失活系统，可以使破碎后的活性物料稳定。破碎后的物料经过筛分进入湿法工段，经过自主开发的湿法工艺，制备的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂产品均满足电池级产品标准。

  记者从伟翔众翼获悉，1吨电池包经过全组分闭环回收利用可降低二氧化碳排放量12.3吨，经过低温蒸发、三级冷凝处理技术回收处理电解液，相较国内普遍采用的直接燃烧法，可进一步减少90千克二氧化碳排放量。整个处理过程零废水废气排放，目前年处理7000吨电池包项目，减少了86000吨二氧化碳排放量，对比同行的“火法-湿法工艺”，大幅度降低了能耗，避免了一氧化碳等污染性气体的排放。

  嘉定区生态环境局表示，嘉定区“十四五”期间挥发性有机物总量减排目标为544.42吨。2021年-2022年嘉定区已完成挥发性有机物减排411.81吨，2023年上报减排约200吨，经国家核定后预计能提前完成十四五减排目标。